
Tunland V9Fullstor pickup med 3,5 tonn på kroken
- 3 500 kg henger
- 4×4 med lavserie
- L2+ førerassistanse
Maskinhengeren, de lange dagene på veien mellom plassene og føreren som sitter mye i bilen.
Bruksområder Anlegg og entreprenør
Bruksområde
Anleggsplassen krever henger med maskin, grus på planet og en bil som kommer fram der veien slutter. Og stadig oftere krever byggherren nullutslipp. Her er Fotons svar på begge deler.

Det vi hører oftest fra entreprenører og anleggsfolk, og hvordan Fotons modeller svarer på det. Tallene er Fotons egne for Europa.
Tre modeller som dekker det meste av behovet. Pris på forespørsel – si fra hva bilen skal brukes til, så foreslår vi utgave og utstyr.

Maskinhengeren, de lange dagene på veien mellom plassene og føreren som sitter mye i bilen.

Grus, stein, stillas og utstyr. Plan med kran eller tipp bygges hos norsk påbygger.

For anbudene som krever nullutslipp, og for byggeplasser i byen der dieselen ikke lenger slipper inn.
Verktøyene på siden er stilt inn på et typisk oppdrag. Endre bil, last og forhold og se hva det gjør.
En henger på 2 700 kg bak Tunland V9 4×4 – holder B, eller må noen ta BE?
Sjekk hengerregleneVelg plan, kran eller tipp på Aumark og se hvor mye du kan laste.
Åpne kalkulatoreneAumark fullastet på en kald dag – hvor langt rekker den mellom ladingene?
Regn ut rekkeviddenKort versjon her, hele bildet med kilder på regelsiden.
Aumark og eAumark på 7,5 tonn krever C1. eMiler på 4 250 kg kan kjøres på B med to års erfaring.
To seter, bagasjerom bak og gitterbøyle gir lavere avgift. Hva kravet til godsrom betyr for en pickup, står her.
Når trengs løyve, yrkessjåførkompetanse og fartsskriver? Kort oversikt for lastebilene.
Svarene bygger på Fotons tall for Europa og norske regler per november 2026.
En minigraver på 1,8–2,5 tonn krever typisk en maskinhenger med 2 500–3 300 kg tillatt totalvekt. V9 4×4 er godkjent for 3 500 kg med brems, så det går – men føreren trenger førerkort BE.
Aumark med diesel har lengst rekkevidde, bygges med plan, kran eller tipp og har høyest nyttelast hvis den registreres på 8 500 kg. eAumark er elektrisk, går 180 km fullastet og lader på en time – nok for de fleste dager innenfor én kommune – og har mer nyttelast enn Aumark på 7 500 kg.
Offentlige byggherrer skal som hovedregel kjøpe nullutslippsvarebiler, og mange stiller samme krav til entreprenørene sine. Med eTunland, eMiler og eAumark kan du levere på anbudene uten å bytte arbeidsmåte.
Så foreslår vi modell, utgave og påbygg, og avtaler visning i Kristiansand, Oslo eller Bergen. Alexander Hæg svarer på 930 74 215.